1Begrijp de basis van lithiumbatterijchemie
De Commissie heeft de Commissie verzocht om eenState of Charge (SOC) bereik van 20% tot 80%.
Gevoelig zijn voor extreme temperaturen, met name langdurige blootstelling aanwarmte boven 45°C (113°F).
Het vereist een toegewijdeBatterijbeheer systeem (BMS)om overbelasting of diepontlading te voorkomen.
Constante stroom/constante spanning (CC/CV)laadprofielen.
Temperatuurcompensatie voor het aanpassen van het laadpercentage in warme/koude omgevingen.
b. Vermijd frequent gedeeltelijk opladen
Voltage stabiliteit.
Cellenbalansering (spanningsverschillen tussen cellen moeten < 0,1 V zijn).
b. Schoon terminals en verbindingen
Het BMS van het voertuig moet opnieuw worden geprogrammeerd om lithiumchemie te herkennen (vereist OEM/dealer gereedschap).
Stel de laadspanningslimieten in14.2V14,6V(typisch voor LiFePO4).
Laad de batterij op tot50% tot 60% SOC.
Bewaren in een droge, temperatuurgecontroleerde omgeving (15°C/ 25°C/ 59°F/ 77°F).
Opladen om de 3 maanden om zelfontlading onder 10% te voorkomen.
1Begrijp de basis van lithiumbatterijchemie
De Commissie heeft de Commissie verzocht om eenState of Charge (SOC) bereik van 20% tot 80%.
Gevoelig zijn voor extreme temperaturen, met name langdurige blootstelling aanwarmte boven 45°C (113°F).
Het vereist een toegewijdeBatterijbeheer systeem (BMS)om overbelasting of diepontlading te voorkomen.
Constante stroom/constante spanning (CC/CV)laadprofielen.
Temperatuurcompensatie voor het aanpassen van het laadpercentage in warme/koude omgevingen.
b. Vermijd frequent gedeeltelijk opladen
Voltage stabiliteit.
Cellenbalansering (spanningsverschillen tussen cellen moeten < 0,1 V zijn).
b. Schoon terminals en verbindingen
Het BMS van het voertuig moet opnieuw worden geprogrammeerd om lithiumchemie te herkennen (vereist OEM/dealer gereedschap).
Stel de laadspanningslimieten in14.2V14,6V(typisch voor LiFePO4).
Laad de batterij op tot50% tot 60% SOC.
Bewaren in een droge, temperatuurgecontroleerde omgeving (15°C/ 25°C/ 59°F/ 77°F).
Opladen om de 3 maanden om zelfontlading onder 10% te voorkomen.