Cylindrische batterijcel 32140FS LFP-batterij Hoge capaciteit EV's Energieopslag LiFePo4-batterij
| Nominal Voltage: | 3.2V | Cut-off Voltage at Charging (v): | 3.6V |
| Nominal Capacity: | 15Ah | Modle: | 32140FS |
| Type: | Cylindrical Battery Cells | Material: | LFP |
| Impulsive Current at Discharging: | 6C(10S) | Applications: | Electric Car/ Energy Storage |
| High Light: | Hoge capaciteit cilindrische batterijcel,LFP cilindrische batterijcel,32140FS Cylindrische batterijcel |
||
Productbeschrijving
Ervaar betrouwbare en langdurige stroom met onze cilindrische lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) batterij, ontworpen voor elektrische voertuigen (EV's) en energieopslagtoepassingen.efficiëntieDeze batterij biedt een superieure levensduur en een hoge thermische stabiliteit, waardoor het een ideale keuze is voor veeleisende energiebehoeften.
Belangrijkste kenmerken
Hoge energiedichtheid - Levert efficiënte stroom voor langdurig gebruik.
Lange levensduur - Ondersteunt duizenden ladings-ontladingscycli met minimale capaciteitsverlies.
Verbeterde veiligheid - LiFePO4-chemie zorgt voor thermische en chemische stabiliteit, waardoor het risico op oververhitting wordt verminderd.
Fast Charging & Discharging - Geoptimaliseerd voor snelle energieoverdracht in elektrische voertuigen en opslagsystemen.
Productparameter
| Kathodemateriaal | LFP |
| Nominale capaciteit ((Ah) | 15 |
| Nominale spanning (V) | 3.2 |
| Standaardoplaadstroom | 0.5C |
| Maximale continue stroom bij opladen | 1C |
| Interne weerstand ((mΩ) | 1.0≤IR<3.0 |
| Recycling | ≥ 2500 |
| Grootte | Diameter 33,2±0,2 mm; hoogte 140,0±0,0 mm |
| Werktemperatuur bij opladen | 0°C tot 60°C |
| Werktemperatuur bij het lossen | -30 tot 60°C |
| Toepassingen | Elektrische auto's/energieopslag |
| Energie-dichtheid | 165Wh/kg; 396Wh/l |
Verpakking en verzending
Verpakking
Elke doos is geladen met 40 stuks cellen, en het RoHS-logo en de afgewerkte cellen-identiteitskaart zijn aan de buitenzijde van de doos aangebracht, zoals in figuur B wordt getoond.Een stuk roestvrij oliepapier wordt plat gelegd aan de binnenkant van de doos., worden de cellen in de doos geplaatst met de positieve elektrode naar boven gericht.een stuk roestvrij oliepapier wordt op de bovenkant van de cellen geplaatstBij luchtvervoer worden de cellen eerst in een zelfverzegelbare zak geplaatst en vervolgens in de doos geplaatst met de positieve elektrode naar boven gericht, zonder roestbestendige oliepapier.

Bij vervoer over land of door de lucht zijn er 15 dozen op elke laag karton, gestapeld < 5 laag, zoals in figuur C is weergegeven. Bij vervoer over zee zijn er 16 dozen op elke laag karton.,in stapels < 7 lagen, zoals weergegeven in figuur D.

Verzending
De cel moet worden geleverd in 25-30% ladingstoestand (SOC) of volgens de eisen van de klant.Het spanningsbereik voor de levering van cellen is 3260-3320 mV (het specifieke spanningsbereik van de levering is afhankelijk van het etiket) De resterende capaciteit van de cel na verzending en vóór het opladen is afhankelijk van de opslagtijd en de omstandigheden.
Tip: De cel die langer dan 3 maanden niet is gebruikt, wordt aanbevolen na opladen te gebruiken.
Veelgestelde vragen
1Wat zijn de voordelen van LiFePO4-batterijen ten opzichte van andere lithium-ionbatterijen?
LiFePO4-batterijen bieden superieure veiligheid, levensduur en thermische stabiliteit in vergelijking met andere lithium-ion chemicaliën.en een consistente prestatie in de loop van de tijd te behouden.
2.Kunnen deze batterijen voor elektrische voertuigen (EV's) worden gebruikt?
Ja, deze batterijen zijn ideaal voor EV-toepassingen, inclusief elektrische auto's, e-bikes en e-scooters.Het maakt ze perfect voor het vervoer..
3- Hebben deze batterijen speciale onderhoudsbehoeften?
LiFePO4-batterijen vereisen minimaal onderhoud. Om de levensduur te maximaliseren, vermijden diepe ontladingen, bewaren ze bij matige temperaturen en gebruiken een compatibel batterijmanagementsysteem (BMS).
4Zijn deze batterijen veilig?
Ja, LiFePO4 chemie is een van de veiligste lithiumbatterijen. Het is zeer bestand tegen thermische ontsnapping, oververhitting en brandgevaar, waardoor het een veilige keuze is voor elektrische voertuigen en energieopslag.